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Entrevista en video

Don Heriberto Téllez: 47 años destapando bombas diésel en la Doctores

Don Heriberto Téllez · taller en Doctores, CDMX · 1978–presente

1978–2026 · Publicado el 18 de julio de 2025 · 38 min

Don Heriberto empezó como aprendiz a los 15 años. Hoy, a los 62, sigue siendo de los pocos que saben afinar a oído un OM617. En esta entrevista de 38 minutos cuenta cómo aprendió, qué cambió con la electrónica, y qué les pide a los nuevos mecánicos.

Todo empezó con una foto vieja y una promesa a medias. Años después, el coche llegó a la cochera con más óxido que pintura, pero con los números correctos y una historia que valía la pena rescatar.

El proceso fue largo: noches de domingo, refacciones que llegaban de Alemania en cajas a medio aplastar, y más de un mecánico que prefirió no meterse. Pero poco a poco la estrella volvió a brillar.

Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" de perfil — años 1950
Un Mercedes viejo no se compra: se adopta. Y como toda adopción, te cambia a ti más de lo que tú lo cambias a él.

La primera salida

La carretera hacia Cuernavaca fue el bautizo. El motor empujaba parejo, la dirección pedía atención y, por primera vez en mucho tiempo, el coche se sentía vivo. La comunidad nos recibió con aplausos y bromas sobre el consumo de gasolina.

Mercedes-Benz W123 restaurado al aire libre — años 1970-80

Hoy el coche sale los fines de semana, va a las rodadas y junta a la familia. No es perfecto —ninguno lo es— pero es nuestro, y eso lo vale todo.

Galería

  • Mercedes-Benz 770 "Grosser" en un evento de autos clásicos — pre-guerra (años 1930)

    Don Heriberto Téllez · taller en Doctores, CDMX · 1978–presente: imagen 1

  • Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" de tres cuartos — años 1950

    Don Heriberto Téllez · taller en Doctores, CDMX · 1978–presente: imagen 2

  • Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" de perfil — años 1950

    Don Heriberto Téllez · taller en Doctores, CDMX · 1978–presente: imagen 3

Créditos

  • Producción: Equipo editorial
  • Fotografía: Ana Lucía Beltrán
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