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15 mensajes·2,840 vistas·Iniciado el 8 de enero de 2025
No me convence el precio. Yo pedí 70k y me lo dejaron.
Gracias mods por mover el hilo — quedaba mejor aquí.
¿Alguien con experiencia reciente? El mío anda parecido.
Sobre el costo total de importación, sumando todo en mi caso:
- Compra del auto en USD: $4,200
- Flete + maniobras: $850 USD
- Aduanal y pedimento: $32,000 MXN
- Verificación de origen y emisiones: $9,000 MXN
- Placas y tenencia atrasada: $18,000 MXN
Quien diga que regulariza un clásico por menos de 50k mintió, omitió o le falta papel.
Coincido. La diferencia se nota al andar.
Si alguien va para el Bajío, me sumo al convoy.
¿Tienes el número de parte? Lo busco aquí en León.
Foto al final del día para los que no llegaron.
Sobre el costo total de importación, sumando todo en mi caso:
- Compra del auto en USD: $4,200
- Flete + maniobras: $850 USD
- Aduanal y pedimento: $32,000 MXN
- Verificación de origen y emisiones: $9,000 MXN
- Placas y tenencia atrasada: $18,000 MXN
Quien diga que regulariza un clásico por menos de 50k mintió, omitió o le falta papel.
Gracias por el resumen — me sirvió un montón.
Lo confirmo, me pasó lo mismo en mi W124.
Dudo de la marca de repuesto. ¿Original o aftermarket?
Excelente aporte. Va a la wiki.
Sobre el costo total de importación, sumando todo en mi caso:
- Compra del auto en USD: $4,200
- Flete + maniobras: $850 USD
- Aduanal y pedimento: $32,000 MXN
- Verificación de origen y emisiones: $9,000 MXN
- Placas y tenencia atrasada: $18,000 MXN
Quien diga que regulariza un clásico por menos de 50k mintió, omitió o le falta papel.